Hino W04d 29300-0e150/29300-0e120 tómarúmsdæla

Í fyrsta lagi, fyrir bíla með bensínvélar, er vélin almennt af kveikjugerð, þannig að tiltölulega mikill lofttæmiþrýstingur getur myndast við inntaksgreinina.Þetta mun geta veitt nægilegt lofttæmisuppsprettu fyrir tómarúmshemlakerfið, en fyrir dísilvélknúin ökutæki, vegna þess að vélin hans er notuð þjöppukveikjugerð, þannig að í inntaksgreininni er ekki hægt að veita sama magn af lofttæmisþrýstingi, sem krefst notkunar á lofttæmisdælum getur veitt lofttæmigjafa, auk þess eru ökutæki til að ná ákveðnum útblæstri bíla og umhverfisverndarkröfur sem eru hönnuð úr vélinni. Vélin þarf einnig að veita nægilega uppsprettu lofttæmis til að tryggja að bíllinn geti keyrt almennilega.

Tómarúmsdælan er aðallega þrýstingurinn sem myndast af aflservókerfinu, en þegar það virkar ekki sem skyldi, getur það samt verið knúið af mannafli til vökvakerfisins, til að gegna hlutverki í hvatamanninum.Tómarúmhemlakerfið má einnig kalla tómarúmsservókerfi.Venjulegt bremsukerfi bifreiða byggir almennt á vökvaþrýstingi sem flutningsmiðil, og síðan samanborið við lofthemlakerfi sem getur veitt kraft, er nauðsynlegt að útvega viðnámskerfi til að aðstoða við hemlun ökumanns.

Tómarúmdælan notar aðallega tómarúmið sem vélin myndar við vinnu til að veita ökumanni næga aðstoð við hemlun, þannig að ökumaður geti beitt bremsunum léttari og hraðari, en þegar tómarúmdælan hefur skemmst skortir það ákveðinn magn af aðstoð, þannig að þegar bremsunum er beitt verður það þyngra, og áhrif bremsanna minnka einnig, og stundum mun það jafnvel bila, sem þýðir að Þetta þýðir að tómarúmdælan er skemmd.